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上海鋼聯(lián):鋼銀平臺虧本擴張謀市占率

12月25日,上海鋼聯(lián)發(fā)布公告稱,公司控股子公司鋼銀電商擬進行股票定向發(fā)行,發(fā)行數(shù)量不超過1.5億股普通股股票,預計融資金額不超過6.75億元。
  雖然本次融資,將使鋼銀電商平臺的整體經(jīng)營能力得到提升。但業(yè)務模式單一的鋼銀平臺一直是虧本賺吆喝。今年,上海鋼聯(lián)凈利潤虧損,就是鋼銀電商平臺拖后腿所致。即使定增緩解了資金難題,但有分析人士指出,因為同質化競爭,定增能否真的能帶來業(yè)務的增長依然存疑。
  鋼銀平臺拖累上海鋼聯(lián)業(yè)績
  上海鋼聯(lián)在去年實現(xiàn)75.57億元營收和1877.57萬元凈利潤后,今年陷入虧損且虧損規(guī)模有擴大趨勢。
  今年上半年,上海鋼聯(lián)實現(xiàn)營業(yè)收入90.63億元,同比增長888.7%;實現(xiàn)歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤-1.09億元,同比減少13686.06%。今年前三季度,上海鋼聯(lián)實現(xiàn)營業(yè)收入150.6億元,同比增長451.77%;實現(xiàn)歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤-1.8億元,同比減少3003.52%。其中,第三季度單季虧損7515.64萬元。
  對于虧損,上海鋼聯(lián)在公告解釋中,把鋼鐵電商投入導致上海鋼聯(lián)成本、費用支出同比上升作為最主要的原因。此外,鋼鐵價格波動也是原因之一。公司預計全年累計凈利潤仍可能為虧損。
  據(jù)記者查證,上海鋼聯(lián)營業(yè)收入大幅增長和凈利潤虧損都指向其控股子公司鋼銀電商。該公司成立于2008年2月15日,主營鋼鐵現(xiàn)貨交易電子商務服務。鋼銀電商通過運營第三方平臺——鋼銀平臺為鋼鐵行業(yè)上下游企業(yè)提供一攬子電子商務解決方案,包括撮合交易和寄售交易等鋼鐵現(xiàn)貨交易服務,并且通過鋼銀平臺及戰(zhàn)略合作伙伴為客戶提供支付結算、倉儲、物流等一系列增值服務。
  鋼銀電商交易平臺于2013年5月試運行,同年11月正式改版上線。2014年5月,鋼銀平臺推出寄售交易。為了推廣業(yè)務、凝聚客戶,鋼銀平臺持續(xù)“燒錢”,這直接拖累其母公司上海鋼聯(lián)的業(yè)績表現(xiàn)。
  鋼銀電商是較早介入到鋼鐵電商的企業(yè)之一,但也為探索鋼鐵互聯(lián)網(wǎng)交易平臺的成熟模式付出較大代價。上海鋼聯(lián)的人士表示,“目前平臺仍然以交易量為主,追求交易量和客戶!
  業(yè)務模式單一
  雖然上海鋼聯(lián)積累了十多年的鋼鐵資訊經(jīng)驗,不過,其發(fā)力的鋼鐵交易平臺仍存在業(yè)務模式單一的情況。
  目前,全國有近200家鋼鐵電商(含鋼鐵企業(yè)主導建設的電商平臺)。最近,阿里巴巴宣布聯(lián)手五礦發(fā)展增資五礦電商以共同打造鋼鐵交易B2B平臺。但是,阿里巴巴宣布的計劃與上海鋼聯(lián)正在嘗試的商業(yè)模式毫無二致,即整合線上、線下資源,優(yōu)化鋼鐵供應鏈銷售和服務體系,以提升鋼鐵流通效率、降低交易成本,同時提供在線交易、物流、金融等各種電商增值服務。甚至,阿里巴巴也有和鋼銀電商類似的針對員工進行的股權激勵計劃。
  上海鋼聯(lián)的人士并不認同這種看法,認為公司長期從事鋼鐵行業(yè)商業(yè)信息及增值服務,積累了行業(yè)內最多的注冊用戶以及不錯的注冊收費比,因此具備向全面的大宗商品商業(yè)信息拓展的重要基礎。以上人士表示:“鋼銀平臺的定位很不一樣。我們運營鋼銀平臺一年多,鋼鐵交易量上升很快。不能說因為阿里的存在,其他(電商)就沒法存活了!
  12月21日,上海鋼聯(lián)旗下鋼銀電商掛牌新三板。上海鋼聯(lián)當時對外宣稱,鋼銀電商的分拆上市意味著鋼聯(lián)大宗商品閉合生態(tài)圈建設加速。按規(guī)劃,上海鋼聯(lián)不斷為其導入物流平臺、倉儲物聯(lián)網(wǎng)平臺和供應鏈金融產(chǎn)品等,并正在申請第三方支付牌照,最終使之形成閉合生態(tài)。截至目前,鋼銀電商在全國范圍內已擁有注冊會員10萬多家,累計交易用戶數(shù)5萬多家,與100多家鋼廠有合作,合作倉庫117家。
  即便如此,行業(yè)間迅速的相互借鑒導致電商鋼材交易模式包括金融、物流、倉儲乃至大數(shù)據(jù)咨詢服務等成了許多平臺的標配。特別是在收費項目上,收取墊資息差、傭金等依然是主流。而鋼銀電商平臺也是流于俗套,沒
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