| 近日，武鋼研究院與熱軋總廠合作完成的《熱軋免酸洗汽車大梁鋼開發(fā)與應(yīng)用》項目通過鑒定，專家組一致認為該項目達到國際先進水平，并建議課題組在擴展免酸洗鋼厚度規(guī)格及強度級別方面繼續(xù)開展工作。
與普通帶鋼不同，免酸洗鋼的特征在于其表面氧化鐵皮厚度較薄，且組成主要為Fe3O4，因此氧化鐵皮具有一定的強度和與基體緊密的結(jié)合力，在冷成形過程中氧化鐵皮隨基體發(fā)生變形而不脫落，不需要通過酸洗工序去除氧化鐵皮，且可直接對帶鋼表面進行涂裝，得到外觀良好、涂層優(yōu)良的深加工產(chǎn)品。
課題組對500MPa級免酸洗汽車大梁鋼的生產(chǎn)工藝進行了系統(tǒng)研究，調(diào)整其工藝窗口，形成了“低溫快軋”、氧化鐵皮均勻化控制、卷取后冷卻路徑控制、氧化鐵皮附著力的快速檢測方法等系列核心關(guān)鍵技術(shù)，有效控制了氧化鐵皮結(jié)構(gòu)和厚度，使鐵皮結(jié)構(gòu)中Fe3O4含量達到75%以上，鐵皮厚度控制在9μm以下。
目前，免酸洗汽車大梁鋼在東風(fēng)商用、南京東華汽車等汽車廠得到應(yīng)用。本項目的實施，使公司免酸洗鋼產(chǎn)品從無到有、從有到精，豐富了公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓寬了產(chǎn)品市場，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟和社會效益，對公司實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展及“綠色”制造具有重要的示范意義。
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