以“鋼鐵之城”聞名的上海寶山，近年來依托郵輪產(chǎn)業(yè)，一改傳統(tǒng)老工業(yè)基地的形象，推動老鋼渣堆場、老碼頭和老廠房轉(zhuǎn)型，逐步探索出一條郵輪產(chǎn)業(yè)帶動郵輪濱江帶整體實現(xiàn)綠色、創(chuàng)新、更高質(zhì)量發(fā)展的道路。
綠色轉(zhuǎn)型鋼渣堆上建起濕地公園
在長江與黃浦江交匯口的上海吳淞炮臺灣國家濕地公園，兩江交匯處的灘涂濕地是眺望長江的最佳觀景處之一。微風(fēng)拂過，江水一浪接著一浪涌上岸來，濕地里江水沒過半腰的水草也隨著搖擺起來。
“以前，這里可是黃沙漫天、暴土揚塵�，F(xiàn)在，覆土1.5米深的地方，就是廢鋼渣�！睋�(jù)寶山區(qū)綠化和市容管理局工作人員描述，記者眼前這片草木蔥蘢、群鳥嬉戲的濕地公園，以前遍地都是上鋼五廠丟棄的廢鋼渣。
為防止廢鋼渣流入江水中造成污染，整個公園建起了沿海和海岸濕地以及江堤內(nèi)的人工濕地。人工濕地是在回填廢棄鋼渣的基礎(chǔ)上修建起來的，而包括沿海和海岸濕地在內(nèi)的濱江濕地，則在江水和人工濕地之間筑起了一道“綠色隔離帶”，守護著這里的一江清水。
高質(zhì)量發(fā)展老碼頭變身國際郵輪港
站在灘涂濕地隔江眺望，能看到上海吳淞口國際郵輪港“東方之睛”，在江面上呈“T”字型舒展開來。
近年來，郵輪產(chǎn)業(yè)在上海市寶山區(qū)，從無到有、由小到大。據(jù)寶山區(qū)濱江委副主任沈邵軍介紹，上海吳淞口國際郵輪港現(xiàn)已成為全國最大的一個郵輪母港，目前已實現(xiàn)“三船同靠”，具備“四船同靠”能力，累計接靠國際郵輪2000余艘次、出入境游客突破1300萬人次。
在發(fā)展壯大的同時，吳淞口國際郵輪港十分注重節(jié)能減排，不斷追求可持續(xù)、更高質(zhì)量的發(fā)展，目前已建成亞洲首套郵輪岸電系統(tǒng)。據(jù)測算，到2020年，如果吳淞口有550艘次郵輪在港期間使用岸電，靠泊期間不再燒燃油，那么年替代燃油量將達8900余噸，排放的廢氣僅二氧化碳就能每年減排28412噸。記者獲悉，郵輪港后期還將打造太陽能光伏發(fā)電項目。
與科技接軌老廠房變身創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)園區(qū)
郵輪產(chǎn)業(yè)帶動寶山區(qū)郵輪濱江帶整體發(fā)展�！霸趯毶絽^(qū)長江岸線，一些老廠房變成創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)園區(qū)。”沈邵軍說。
以集裝箱為載體改造而成的智慧灣科創(chuàng)園便是轉(zhuǎn)型老廠房之一。園區(qū)和滾滾江水之間僅隔著一條道路。走進園區(qū)，五顏六色的集裝箱辦公室奪人眼球。據(jù)介紹，這些集裝箱內(nèi)部安裝了空調(diào)等設(shè)施，辦公環(huán)境非常舒適。
園區(qū)以“科創(chuàng)+文創(chuàng)”為特色，聚焦3D打印和智能微制造、VR/AR和人工智能機器人教育，是新科技與藝術(shù)融合的個性化定制園區(qū)。世界最大規(guī)模3D打印混凝土步行橋就是在園區(qū)落成并投入使用的。中國3D打印文化博物館也是在這里落的戶。
整個寶山區(qū)的郵輪濱江帶探索出了一條創(chuàng)新創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)相促進、生態(tài)生產(chǎn)生活相融合、宜居宜業(yè)宜游相協(xié)調(diào)的特色道路。“可以說在郵輪產(chǎn)業(yè)的帶動下，整個寶山區(qū)的郵輪濱江帶形成了我們獨有的特色�！鄙蛏圮娬f。
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